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| Topolino Technology || Introduzione || Prodotti || Tecnica | |
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>>INTRODUZIONE: "Reinventare la ruota", "Rivoluzionare la ruota", quante volte vediamo questi termini usati per pubblicizzare l'ultima nata nell'industria delle ruote da strada? In verità per ottenere il massimo da una ruota da corsa, bisogna idearla, costruirla, testarla con i migliori materiali, con le migliori tecnologie e soprattutto con le migliori persone. Topolino Technology è una ditta costruita da un manipolo di intraprendenti ciclisti che hanno avuto un paio di idee geniali e che grazie alle esperienze maturate da ogni soggetto nei lavori precedenti, sono riusciti a concretizzare un progetto ambizioso e ruote stupende. Tutto si "fa in casa", dalla selezione dei materiali alla realizzazione degli spider, fino all'assemblaggio ed alla centratura realizzati a mano con cura maniacale per la qualità. Il risultato finale non conosce compromesso, ogni ruota, potete esserne certi, è stata curata dall'inizio alla fine con il massimo della passione.
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| >>PRODOTTI: | |
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CX2.0 è la nostra ruota per copertoncino più
leggera, è una ruota con tecnologia Carbon Core, ovvero: Raggi in fibra di carbonio e Kewlar e mozzi in materiale composito e carbonio "long fiber". Il cerchio è in alluminio, per copertoncino, altezza 19.5mm, è ottenuto per estrusione in lega di alluminio, con giunzione spinata e saldata, trattamento termico e pista frenante rettificata ad altissima precisione. Il peso di soli 1360 grammi alla coppia, REALI. Si tratta di un peso eccezionale se si pensa che il cerchio utilizzato è in alluminio ed è un cerchio molto robusto, prodotto nel migliore dei modi e con pista frenante perfettamente rettificata. 24 raggi anteriore e 30 raggi posteriore (18 lato destro e 12 lato sinistro), sezione aerodinamica. I mozzi ruotano su cuscinetti sigillati schermati a contatto angolare, registrabili. La ruota libera è dotata di sistema di ingaggio a tre palette con un'unica molla di azionamento, il corpetto ruota su due cuscinetti, uno sigillato a basso attrito nella parte esterna ed uno ad aghi nella parte interna. Questa è la ruota dedicata a chi intende pedalare per ore ed ore in salita e discesa, per chi vuole contare su una frenata impeccabile, su una leggerezza ai vertici della categoria, su un ottimo confort di marcia e una reattività impeccabile. |
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AX3.0 è la nostra ruota per copertoncino più
aerodinamica è una ruota con tecnologia Carbon Core, ovvero: Raggi in fibra di carbonio e Kewlar e mozzi in materiale composito e carbonio "long fiber". Il cerchio è in alluminio, per copertoncino, altezza 30mm, è ottenuto per estrusione in lega di alluminio, con giunzione spinata e saldata, trattamento termico e pista frenante rettificata ad altissima precisione. Il peso di soli 1496 grammi alla coppia, REALI. Si tratta di un peso eccezionale se si pensa che il cerchio utilizzato è in alluminio ed è un cerchio molto robusto, prodotto nel migliore dei modi, con pista frenante perfettamente rettificata e con profilo aerodinamico da 30mm. 24 raggi anteriore e 30 raggi posteriore (18 lato destro e 12 lato sinistro), sezione aerodinamica. I mozzi ruotano su cuscinetti sigillati schermati a contatto angolare, registrabili. La ruota libera è dotata di sistema di ingaggio a tre palette con un'unica molla di azionamento, il corpetto ruota su due cuscinetti, uno sigillato a basso attrito nella parte esterna ed uno ad aghi nella parte interna. Il cerchio da 30mm, molto rigido, conferisce una solidità strutturale elevata alla ruota, sfruttando il profilo da 30mm e raggi conseguentemente più corti, la ruota risulta veramente rigida, scattante, ottima per le uscite e le gare dove la prontezza di scatto e rilancio fanno la differenza. Questa è la ruota dedicata a chi vuole estrema reattività ed aerodinamicità, per chi vuole contare su una frenata impeccabile, su una leggerezza ai vertici della categoria, su un ottimo confort di marcia e una reattività impeccabile. |
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VX4.0 è la ruota top di gamma, per tubolare,
estremamente aerodinamica è una ruota con tecnologia Carbon Core,
ovvero: Raggi in fibra di carbonio e Kewlar e mozzi in materiale composito e carbonio "long fiber". Il cerchio è in fibra di carbonio, per tubolare, altezza 40mm, è ottenuto con fibra alto modulo e tecnologia a spessore differenziato, pista frenante rettificata e con riporto ceramico. Il peso di soli 1120 grammi alla coppia, REALI. Si tratta di un peso eccezionale se si pensa che a differenza di molti concorrenti, questa ruota può essere ricentrata, ritensionata, il cerchio si può sostituire ed in caso di incidente anche gli spider si possono sostituire. 24 raggi anteriore e 30 raggi posteriore (18 lato destro e 12 lato sinistro), sezione aerodinamica. I mozzi ruotano su cuscinetti sigillati schermati a contatto angolare, registrabili. La ruota libera è dotata di sistema di ingaggio a tre palette con un'unica molla di azionamento, il corpetto ruota su due cuscinetti, uno sigillato a basso attrito nella parte esterna ed uno ad aghi nella parte interna. Il cerchio da 40mm, molto rigido, conferisce una solidità strutturale elevata alla ruota, sfruttando il profilo da 30mm e raggi conseguentemente più corti, la ruota risulta veramente rigida, scattante, ottima per le uscite e le gare dove la prontezza di scatto,il rilancio e la leggerezza fanno la differenza. Questa è la ruota dedicata a chi vuole il massimo in leggerezza, estrema reattività ed aerodinamicità senza dimenticare il confort di marcia. |
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>>TECNICA: Il punto di partenza è stato decidere di utilizzare il materiale composito per alcuni elementi normalmente ottenuti in metallo, dunque raggi e mozzo, inoltre, trovare una soluzione per alleggerire drasticamente il corpo mozzo, rendere la ruota reattiva ed al contempo non rovinare il naturale confort che ogni ruota a raggi dovrebbe avere. |
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L'idea è stata quella di usare raggi "lunghi il doppio" per
non farli partire dal cerchio e fermarsi
al mozzo ma bensì farli proseguire fino al capo opposto del cerchio;
proprio così! Da cerchio a cerchio, passando per il mozzo.
Ma come
si può unire la raggiatura in fibra, con un mozzo in materiale composito,
usando raggi lunghi il doppio? |
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"Modular construction" è il termine usato per definire
questa costruzione. Ogni ruota è costituita da "Spider destro", "Spider
sinistro", cerchio ed i componenti per il completamento del mozzo come
asse, cuscinetti, dadi e controdadi. Rispetto a ruote completamente "in molding" qui il grosso vantaggio è che si può sempre intervenire sulla centratura (ma non ce ne sarà bisogno), sulla tensionatura e se malauguratamente si danneggia il cerchio, lo si può sostituire senza grandi costi. Anche nel caso di un incidente che comprometta la raggiatura, si può intervenire con la sostituzione dello spider danneggiato e se avete presentato la richiesta di CRASH REPLACEMENT accettandone i termini, avete diritto alla sostituzione ad un prezzo irrisorio rispetto al valore del materiale impiegato. La manutenzione dei mozzi è semplicissima, i mozzi scorrono su cuscinetti sigillati schermati a contatto angolare e registrabili con dado e controdado, garantiscono una scorrevolezza eccellente. Inoltre sono disponibili i kit upgrade con cuscinetti ceramici. |
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Una caretteristica di rilievo è la presenza, sulla ruota
posteriore, di 18 raggi al lato destro (ruota libera) e di
12 raggi al lato sinistro, aspetto importantissimo per bilanciare la
naturale differenza di tensionatura presente sulle ruote posteriori.
I vantaggi sono molteplici, a
partire dal peso bassissimo di queste ruote: 1360 grammi per le CX
2.0, 1460 grammi per le AX 3.0 con cerchio da 30mm, 1120 grammi per le VX
4.0. |
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